2、承台施工 承台主要采用放坡明挖立大块钢模板现浇工艺,如因场地限制或其他因素影响放坡开挖,可采取围堰开挖基坑方案。钢筋由钢筋车间加工,现场绑扎,商品混凝土浇筑考虑滑槽配合人工多点振动施工,部分位置限制处采用混凝土泵车浇筑。 承台施工工艺流程。
3、墩(台)身施工 本标段工程墩身分别有双柱门式框架墩、花瓶墩及矩形立柱墩身。墩身均采用脚手架配合大块定型钢模板进行施工,墩身钢筋半成品由钢筋车间加工,现场人工绑扎,考虑节点工期下部结构施工工期较紧,墩帽钢筋由汽车吊整体吊装,墩高10m以下的墩身均一次浇筑成型,10m以上的墩身分次浇筑成型。 需改造的主线桥既有台身可利用挖掘机与混凝土破碎机械联合拆除,拆除混凝土块由汽车吊装,自卸车运离施工现场。 墩台身施工流程。
4、现浇箱梁施工 主线桥现浇箱梁及拼宽采用钢管桩贝雷梁支架法,匝道桥现浇箱梁采用支架法立模板进行现浇施工方案,钢筋半成品由钢筋车间加工,汽车吊配合人工进行箱梁钢筋骨架的吊装与绑扎,商品混凝土由混凝土泵车输送。
5、桥梁顶升改造施工 本标段内因新建桥梁与成功路立交连接,既有福夏路高架桥第七联(36+45+36钢箱梁)、第八联(3×36预应力混凝土箱梁)需进行顶升改造,其中钢箱梁需将原有3孔连续梁切割为6段简支梁后进行顶升,钢梁最大顶升高度为3.369m,混凝土箱梁顶升最大高度为11.183m。顶升作业通过PLC同步控制系统进行控制,千斤顶组借助反力基础对梁体和墩柱进行顶升,因要调整垫石高度并更换支座,本标段内采用梁与柱分开顶升的方案。顶升施工顺序为:顶升基础施工→临时支撑系统施工→梁体顶升→墩柱顶升→墩柱连接及桥梁恢复。顶升时设置水平限位装置,千斤顶每个行程结束后利用事先准备的钢垫块抄垫,经若干个行程后达到设计标高停止。