支座灌浆料：高速铁路、客运专线、高速公路等的支座施工，通常会用到灌浆料。那么，高铁支座施工为什么需要灌浆料？
这就要说一说客运专线支座灌浆料的特性了。
1、高流态，完全能够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。
2、和易性好，不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、智能保水，在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。 4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。
5、早强高强，抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点，适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座施工。采用防潮包装，净重50kg／袋，保质期6个月；须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽快使用.
